قائمة الطعام
تراکم آسفالتتراکم نقش مهمی در کیفیت ساخت لایههای روسازی راه دارد. تا چندی قبل، تراکم بعنوان بخش مهمی از فرآیند ساخت تلقی نمیشد ولی با تحلیلهای اقتصادی جامع در مورد روسازیها، به وضوح مشخص شده است که طول عمر مورد نظر ...
آسفالت بتنی از نظر کاربرد به دسته‌های زیر تقسیم میشود: – آسفالت رویه: آسفالت رویه یا توپکا آخرین لایه آسفالت است که به صورت مستقیم با هوا، عامل جوی و ترافیک در ارتباط می‌باشد.
یکی از لایههای مهم در آسفالت کاری، لایه آستر ( بیندر ) است که از انواع آسفالت گرم به حساب می‌آید و متشکل از قیر و سنگدانه‌های بزرگ می باشد. در حالت کلی آسفالت گرم ترکیبی از سنگدانه‌ها و مصالح ...
See more on hamyarnb
WEBتوصیه میشود که هر لایه از روسازی آسفالتی باید به گونهای متراکم شود که وزن مخصوص آن تا میزان 97 درصد وزن مخصوص آسفالت بدست آمده در آزمایش مارشال باشد که این رقم تراکم تابع نوع آسفالت و نحوه ...
این آسفالت از دو لایه تشکیل شده است: استفاده از قیر در این آسفالت موجب چسبیدن مواد سازنده آسفالت به همدیگر می شود و در بخش دیگر استفاده از سنگدانه های درشت موجب افزایش ماندگاری آسفالت می شود.
روسازی تمام آسفالت ترکیبی از انواع روسازی آسفالتی انعطاف پذیر است که در آن فقط از لایه های آسفالتی استفاده میگردد و لایه آسفالتی مستقیماً بر روی بستر متراکم راه قرار میگیرد در این نوع روسازی ...
لایه زیر اساس زیر اساس معمولاً اولین قشری است که روی بستر آماده شده روسازی راه قرار می گیرد. این قشر با مشخصات و ضخامت معین، در تمام عرض بستر روسازی پخش و کوبیده می شود.
انواع لایه های اسفالت: اسفالت رویه که در تماس مستقیم با محیط قرار دارد و باید استحکام خوبی در مقابل سرما و گرما داشته باشد. اسفالت رویه یا توپکا از دانه بندی کوچک تری نسبت به سایر آسفالتها دارد.
آسفالت حفاظتی معمولاً دو لایه بوده و دارای 12 میلی‌متر ضخامت است.یکی از مهم‌ترین مزایای آن این است که در زمان تولید، از قیر استفاده نشده و برای اجرا به تجهیزات کمی نیاز دارد؛ به همین دلیل ...
همان طور که گفتیم روسازی آسفالت در اصفهان از لایههای مختلفی تشکیل میشود. این لایه‌ها بر اساس شرایط محیطی، مصالح، بودجه تعیین شده و ترافیک تردد در مسیر در روسازیها مختلف خواهد بود.
لایه ی اساس ضربات را جذب می‌کند و باعث جلوگیری از وارد شدن آسیب به آسفالت میشود، به همین دلیل باید مصالح ساخت لایه ی اساس به طور دقیق مورد آزمایش قرار بگیرند تا مقاومت آن ها به ضربه مشخص شود.
از دیگر قابلیت ها 1- قابلیت اتصال سنگ شکن سیار (pth) جهت شکستن و دانه بندی قابل قبول سنگ های درشت و یا آسفالت قدیمی برای استفاده درجا در لایه اساس، زیر اساس و یا تثبیت روسازی.2-دارای ریپر قوی جهت خراش لایه موجود (شخم و دکوپاژ ...
خاکریزی پیش از اجرای آسفالت. پس از خاکبرداری، لازم است تا خاک جدید با لایههای مورد نیاز از شن یا خاک با استانداردهای لازم جهت کاربرد مورد نظر در سطح پخش شود و آب‌پاشی و کوبش صورت بپذیرد.
هنگام آسفالت ریزی، سطح مورد نظر باید کاملا خشک بوده و دمای آسفالت هنگام پخش نیز نباید از 120 درجه سانتیگراد کمتر باشد. ضخامت لایه های فشرده شده حداقل باید 2 الی 3 برابر اندازه سنگدانه ها باشد.
آسفالت ماستیک دانه درشت. این نوع آسفالت گرم یک لایه آسفالت کامل و همه چی تمام است. آسفالت ماستیک دانه درشت از سنگدانه های نسبتا درشت و مقدار بسیار زیادی از قیر تشکیل میشود. این نوع آسفالت ...
آسفالت سرد در کلیه لایههای روسازی کاربرد دارد مشروط بر آن که تمام ضوابط و معیارهای طراحی و محدودیت‌های ترافیکی مسیر رعایت شده باشد. این نوع آسفالت در قشرهای رویه، آستر و اساس قیری برای ...
لایه زیرین آسفالت بیندر، بیس آسفالتی است که دارای سنگدانه‌های درشت‌تری نسبت به بیندر بوده و جهت زیر سازی سطح مورد استفاده قرار می گیرد. پس از آن نیز اجرای آسفالت بیندر در زیر لایه توپکا صورت ...
بسترسازی و لایه ی زیر ریل های راه آهن; هموار سازی باند فرودگاه; عایق کاری مخازن آب; اهمیت آسفالت. دامنه ی کاربرد آسفالت دامنه ی وسیعی ست و در صنایع مختلف با اهداف مختلف مورد استفاده قرار می گیرد.
لایه آسفالت پایه ضخامت بیشتری از لایه های دیگر آسفالت دارد و ضخامت آن بین 6 تا 10 سانت است تا دوام طولانی مدت تری داشته باشد. پس از ریختن آسفالت با ضخامت ریخته شده با غلتک فشرده سازی و متراکم می ...
لایه های روسازی و خواص کلی آنها. ضخامت و کیفیت مصالح لایه های روسازی، به نوع و درجه بندی راه ، مقاومت خاک بستر، میزان ترافیک، شرایط جوی، نوع مصالح قابل دسترسی و عوامل اقتصادی بستگی دارد. خصوصیات و ویژگی های کلی بستر و هر ...
معرفی پرکاربردترین ماشین آلات آسفالت. از رویه‌های آسفالت، برای ایجاد یک سطح نفوذ ناپذیر در برابر آب و سایر عوامل فرسایش جاده، استفاده میشود. لایههای آسفالتی در صورت اجرای مناسب، بهتر از ...
آسفالت های حفاظتی به شرح زیر تقسیم بندی می شوند و هر یک به منظور خاصی مورد استفاده قرار می گیرند: سطحی یک یا چند لایه ای. سیلکوت ها یا اندودهای آب بند. مخلوط های آسفالتی قیرابه ای مانند دوغاب ...
۱ دلایل یک جنس نبودن تمام لایه های روسازی راه چیست. ۲ دلایل اجرای روسازی راه چیست. ۳ هدفمان از روسازی راه چیست. ۴ در طراحی رو سازی، تعداد لایه های روسازی، جنس و ضخامت آنها تابع چه مواردی است. ۵ ...
این لایه که به آن توپکا هم گفته می شود، دانه‌بندی کوچکتری نسبت به لایه های دیگر دارد. آسفالت آستر این لایه همان طور که از نامش پیدا است لایه ای درونی است و در زیر رویه قرار می گیرد.
آسفالت گرم. بتن آسفالتی که به نام آسفالت مخلوط گرم (HMA) نیز شناخته میشود، یکی از رایج ترین انواع روسازی آسفالت است. آسفالت گرم مخلوطی از سنگدانه ها مانند سنگ خرد شده یا ماسه و قیر است. این ...
آسفالت مخلوطی از سنگدانه ها، لایه بیندر و پرکننده است که برای ساخت و ساز و نگهداری از جاده ها، محوطه های پارکنیگ، خطوط راه آهن، بنادر، باند فرودگاه، خطوط دوچرخه سواری، پیاده روها و نیز محوطه های بازی و فضاهای ورزشی ...
تراكم لايه هاي آسفالت ضخيم : روسازي راه، سازهاي است كه روي بستر طبيعي و يا اصلاح شده، با هدف بوجود آوردن يك سطح هموار و در عين حال با ايمني كافي براي استفاده كنندگان از راه و فرودگاه، احداث ...
لایه پائینی بتن آسفالتی مخلوط آسفالتی گرم (Warm Mix Asphalt concrete) [ ویرایش ] آسافلت گرم با افزودن سایز زئولیت‌ها، موم‌ها، امولسیون‌های آسفالت، یا حتی بعضی مواقع آب به بایندر (Binder) آسفالت ساخته میشود.
پس از اجرای مراحل زیرسازی آسفالت و لایه های زیراساس، نوبت به پخش آسفالت بیندر می رسد که معمولا توسط دستگاه های مکانیکی اتومات به نام فینیشر انجام می شود. این دستگاه، آسفالت را بر اساس شیب مشخص ...
پروژه ارائه راهکارهای اجرایی جهت تراکم لایه های آسفالت ضخیم. به منظور دسترسی به هر یک از مطالب زیر،لطفا" روی آن کلیک کنید. کلیات . انواع روسازیها. روسازیهای انعطاف پذیر انواع مخلوطهای آسفالتی
حقوق النشر ©2000- 2024 شركة شنغهاي زينيث
