قائمة الطعام
دوام بلند مدت بتن روسازی و کفپوش‌های بتنی نسبت به آسفالت قیری در مناطق گرمسیری و معتدل با توجه به اینکه در مقابل افزایش دما مقاوم بوده و هیچگونه تغییر شکلی در آنها ایجاد نمی‌شود. درمناطق ...
آزمایش اختلاط آسفالت به روش مارشال. از روش مارشال برای اختلاط آسفالت عموماً در طرح مخلوط های آسفالتی گرم (HMA) با دانه بندی پیوسته با استفاده از قیر های دارای درجه عملکرد (PG) مختلف و حاوی سنگدانه ...
آسفالت گرم مصرفی در قشرهای روسازی راه، به شرح انواع زیر است. آسفالت‌رویه . آسفالت‌رویه آخرین قشر بتن آسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می‌گیرد.
مخلوطهای آسفالت گرم و بتن آسفالتی ، پخش و نصب انواع ایزوگام و نمایندگی رسمی کلیه ایزوگام های دلیجان، جهت مشاوره با شماره 02177111655 تماس حاصل فرمائید. ... برای ازدیاد مقاومت در مقابل لغزندگی و ...
در آن زمان، پس از اجرای یک جاده با استفاده از روسازی بتنی متوجه شدند که بخش‌هایی از بتن در مقابل سرما و یخبندان مقاوم بودند، در حالی که بخش‌های دیگر آسیب دیده‌اند.
تفاوت بتن آسفالتی و آسفالت در چیست؟ + مزایا و معایب. بتن آسفالتی مزایای زیادی نسبت به آسفالت دارد، از جمله: دوام بیشتر: جاده‌هایی که با بتن ساخته می‌شوند، نسبت به جاده‌های آسفالتی، دارای ...
دماسنج بتن دیجیتالی (ترمومتر دیجیتال) با امکان سنجش بازه دمایی 50 درجه زیر صفر تا 300 درجه بالای صفر جهت اندازه گیری درجه دمای بتن ، آسفالت ، و موارد مشابه استفاده می شود و از جمله ابزار کاربردی در آزمایشگاه می باشد.
استفاده از الیاف در آسفالت. امروزه راه یکی از عوامل مهم در ارتباط و انتقال مسافران و بارها میباشد و از عوامل مهم روز است كه بحث های بسیاری دارد و كنفرانس های مختلفی در رابطه با آن برگزار می ...
گنبد پانتئون یکی از بلندترین گنبدهای جهان است که درساخت آن ازبتن مسلح استفاده شده است. دراین مطلب از سایت بتن کاور شما با مزیت ها ومعایب مهم آسفالت و بتن آشنا خواهید شد. در ادامه …
آزمایش هیدرومتری. سلام و درود خدمت دنبال کنندگان سایت آسفالت ایران. آزمایش هیدرومتری برای تعیین کیفی توزیع اندازه ذرات بخش ریزدانه خاکها کاربرد دارد. برای تعیین توزیع اندازه ذرات دانه بندی ...
19500 تومان – خرید. پروژه و تحقیق – کاربرد آسفالت و بتن رنگی در ساختمان. بتن های رنگی از طریق اضافه کردن قلیا و مواد رنگی مقاوم و سبک در داخل مخلوط به اندازه ی 8 تا 10 درصد وزن سیمان (اکر موم اکسید ...
مشخصات فنی فینیشر آسفالت. قدرت فینیشرها مختلف بوده و معمولا بین 45 تا 180 اسب بخار است. سرعت عملکرد فینیشر حداکثر 30 متر در دقیقه و سرعت حرکت آنها بین 5 تا 16 کیلومتر در ساعت است. مقدار آسفالتی که ...
در مقابل تنش های ناشی از ترمز وسایل نقلیه دارای اعوجاج نمی شوند. ... دوام و سرویس دهی بتن در برابر آسفالت بسیار بالا است. کف سازی های پایه سیمانی (رنگی و غیررنگی) با استفاده از روش های متفاوتی ...
بتن آسفالتی نوعی ترکیب کامپوزیتی بسیار مقاوم است که از آن برای کف‌سازی مکان‌ها تحت تأثیر بارهای دائمی و یا بارهای خیلی سنگین مانند کف‌سازی پارکینگ‌ها، بزرگراه‌ها و یا فرودگاه‌ها کارایی ...
در بررسی دوام بتن بهتر است به این موضوع توجه بسیاری شود. ترکهای جمع شدگی خمیری بین ۱ تا ۲ میلی متر عرض دارند و طول آنها ۳۰۰ تا ۵۰۰ میلی متر و عمق آنها ۲۰ تا ۵۰ میلی متر میباشد. هر چند در بعضی ...
اپكسي‌ها به صورت محلول در حلال‌هاي آلي يا آبي به كار مي روند. مقاومت آنها در مقابل نفوذ عناصر مخرب مناسب و داراي مقاومت سايشي خوبي هستند و چسبندگي آنها به سطح بتن در حد مطلوب مي باشد.
بتن و آسفالت رنگی. بتن های رنگی از طریق اضافه کردن قلیا و مواد رنگی مقاوم و سبک در داخل مخلوط به اندازه ی 8 تا 10 درصد وزن سیمان (اگر موم اکسید سرب قرمز و غیره ) یا با استفاده از سیمانهای رنگی به ...
ترمومتر (دماسنج) دیجیتال آسفالت و بتن با ویژگی های فوق العاده توانایی سنجش میزان دمای آسفالت و قیر و بتن و…. را دارد. این دماسنج میتواند دما های اندازه گیری شده را در حافظه ی خود ثبت کند و دمای ...
به گزارش خبرگزاری مهر، صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ضمن اعلام خبر فوق افزود: طی سال گذشته، حدود ۳۸ هزار تن بتن غلتکی در پروژه‌های احداث ادامه جنوبی بلوار استاد معین، فاز دوم بزرگراه شهید نجفی رستگار ...
به منظور تعیین میزان تحکیم، دو روش به شرح زیر ارائه گردیده است: 1) روش A: این روش آزمون، با افزایش بار ثابت، در مدت زمان ۲۴ ساعت یا مضرب هایی از ۲۴ ساعت انجام می شود. قرائت های زمان-تغییر شکل در ...
دوام بلند مدت بتن روسازی و کفپوش‌های بتنی نسبت به آسفالت قیری در مناطق گرمسیری و معتدل با توجه به اینکه در مقابل افزایش دما مقاوم بوده و هیچگونه تغییر شکلی در آنها ایجاد نمی‌شود.
در واقع کاتر آسفالت بر وظیفه برش زدن سطح بتن یا آسفالت را بر عهده دارد. اما نکته جالب در مورد این کاترها این است که کار خود را در نهایت دقت و ظرافت انجام می دهند. با استفاده از این ماشین ها، می ...
آسفالت گرم:آسفالت گرم یا بتن آسفالتی ترکیبی از مصالح سنگی مرغوب دانه بندی شده و قیر خالص است که بر حسب نوع قیر مصرفی و دانه بندی مصالح در درجه حرارت 80 الی 170 درجه سانتی گراد در کارخانه تهیه و در ...
بتن آسفالتی گرم مخلوطی است از سنگدانه های شکسته و دانه بندی شده و فیلر که در کارخانه آسفالت حرارت داده شده و با قیر گرم در درجه حرارت های معین مخلوط و به همان صورت گرم برای مصرف در راه، حمل، پخش ...
بتن یا آسفالت. چون بتن ها استحکام خوبی دارند؛ برای جاده هایی که کامیون درآن تردد دارند مناسب است. و این جاده ها کمتر در معرض فرو رفتگی وشیار قرارمی‌گیرند. وچاله ها درآن کمتر بوجود می‌اید ...
بتن آسفالت (که معمولاً به عنوان آسفالت شناخته می‌شود) به دلیل دوام و انعطاف پذیری اغلب مورد استفاده قرار می‌گیرد. ضخامت این لایه از 5 تا 7 سانتی متر متغیر است که بر اساس حجم ترافیک اندازه نهایی ...
در مناطق گرم جنوبی قیر 50/40 و یا 30/20 باید به كار گرفته شود. انعطاف‌ناپذیر بودن قیر موجب شده آسفالت‌ها در مقابل سرما و گرما مقاومت خود را از دست بدهند.
میزان قیر مصرفی برای هر متر مکعب بتن آسفالتی در ردیف 270301 برابر 90 کیلوگرم ، در ردیف های 270302 و 270303 برابر 110 کیلوگرم ، در ردیف 270304 برابر 120 کیلوگرم و برای آسفالت سرد مخلوط در محل 90 کیلوگرم بهای ردیف ...
استفاده اولیه از آسفالت در ساخت جاده است که 70 درصد از قیر اکتشاف شده را تشکیل می دهد. این ماده به عنوان چسب استفاده می شود و چسب با مصالح ساختمانی به منظور توسعه بتن مخلوط می شود.
بتن‌های پیش تنیده، بتن‌های پس تنیده و بتن‌های خود متراکم از جمله بتن‌های مورد استفاده در ساخت پل هستند. استفاده از بتن در ترمیم سطوح
حقوق النشر ©2000- 2024 شركة شنغهاي زينيث
